Folding Style festeggia il 7° Compleanno - 7th Birthday - Septimo Cumpleaños

Nothing better to celebrate the 7th Birthday than friends, bikes and italian food.

Thanks all who follow us from all over the world!

https://www.instagram.com/p/Bw7rj9rgrs7/

Folding Style festeggia il 6° Compleanno - 6th Birthday - Sexto Cumpleaños

TANTISSIMI AUGURI FOLDING STYLE!!

Quest'anno doppia celebrazione, in quanto la nostra Dahon Classic III A.K.A. Chatarrita compie 30 anni.

Obiettivi per il prossimo anno:

Rendere più costante la frequenza delle pubblicazioni, riuscire a recensire nuove bici (pieghevoli e non), così come componenti ed accessori e cercare di creare una nuova sezione dove raccontare le storie dei nostri amici ciclisti urbani (pieghevolisti e non), della quale parleremo prossimamente.

Grazie mille a tutti gli amici che ci seguono da tutto il mondo.

Stay tuned!

Birdy City Premium

Eccoci qui di ritorno con un'altra review;
questa volta parleremo della Birdy City Premium.

Le bici pieghevoli con telaio monoscocca senza cerniere attraggono da sempre il mio interesse, sia per l'estetica ma soprattutto per le prestazioni.
"Una struttura senza snodi apporta dei benefici reali in quanto a prestazioni, infatti meno flessioni significano più controllo, miglior accelerazione e risposta ai comandi, e soprattutto meno manutenzione e più durabilità."
In passato avevo provato vari modelli come la Birdy Speed, Europe e Rohloff ed all'interno del blog troverete vari post dedicati a questa tipologia di bici pieghevoli.  

Definirei questo modello come "urbano full optional";
la bici infatti è dotata di pneumatici Schwalbe Big Apple, parafanghi e portapacchi con trolley wheel set, cambio interno al mozzo Shimano Nexus 8, freni idraulici al cerchio Magura HS33, set di luci Trelock, cavalletto e sacca da trasporto.

Test su strada:

Come avrete visto nei vari post precedenti abbiamo avuto modo di provarla un po' dappertutto; per andare al lavoro, in giro per la città, ma anche su sterrato, strade dissestate e mulattiere piene di sassi.

Chiaramente nei percorsi "fuoristrada" con questo tipo di pneumatici poco tassellati il grip non è dei migliori ma la bici si comporta comunque come un piccolo carro armato. 

La distanza tra attacco reggisella e manubrio è di circa 625mm ed il passo (wheelbase) è di circa 1010mm, ciò vuol dire che si tratta di una bici molto reattiva.

 Inoltre è dotata di un sistema di ammortizzazione semplice ed efficiente costituito da un elastomero di diverse densità (Green Hard, Yellow Soft e Red Medium) con escursione di circa 50mm per il posteriore ed una molla di compressione anteriore con escursione di circa 30mm disponibile da 8,5 o 10,5 spire che può ospitare al suo interno un cilindro di spugna o plastica più dura a seconda del peso del ciclista e delle esigenze.

Purtroppo è complicatissimo recuperare tutti i ricambi in Europa, per questo motivo consiglio di acquistare direttamente dal fabbricante taiwanese Pacific Cycles. 

Questo modello monta un piantone sterzo comfort regolabile in altezza e la posizione di guida è comoda ma abbastanza aerodinamica. Le sensazioni alla guida sono eccellenti, la bici è molto solida, robustissima, ed i generosi copertoni balloon Big Apple da 2" la rendono molto confortevole. All'inizio bisogna abituarsi un po' al comportamento della forcella anteriore ammortizzata, ma bastano pochi km per familiarizzare con il mezzo. Considerando il mio peso (circa 90kg) utilizzo l'elastomero verde sul posteriore ed ho preferito installare la molla di compressione anteriore più dura (10,5 spire); inoltre sto cercando una soluzione fai da te per cambiare anche l'elastomero all'interno della molla con qualcosa di più rigido. A mia moglie invece (che pesa poco più di 50kg) va benissimo anche l'elastomero rosso con la molla anteriore da 8,5 spire. Comunque sia sul mercato ci sono anche varie alternative più elaborate e performanti dotate di sistema idraulico.

Sviluppo metrico e componenti:

La trasmissione della Birdy City Premium è dotata di un cambio interno al mozzo Shimano Nexus 8speed Premium con pignone da 16 denti ed una guarnitura da 52 denti.

Lo sviluppo metrico è abbastanza buono, 8 marce ben intervallate dai circa 2,5m ai 7,5m.

La componentistica generale offerta di serie, come serie sterzo, movimento centrale, cerchi etc. risulta di buona qualità. 

L'impianto frenante non ha bisogno di presentazioni, i leggendari freni idraulici al cerchio Magura HS33 rendono la Birdy ancora più affidabile.

Forse sono un po' esagerati per questa piccola bici, ma comunque la frenata è brutale, risposta e potenza sono eccellenti, il consumo delle pastiglie sembra molto basso, la manutenzione è quasi nulla ed inoltre sono facilissimi da regolare senza attrezzi grazie ad un perno di regolazione situato sulle leve.

Misure da piegata e trasporto passivo:

Le misura approssimative sono le seguenti (bisogna calcolare che il portapacchi pesa circa 1kg ed aumenta leggermente gli ingombri):

 Larghezza:80cm Altezza:66cm Profondità:36cm

Il peso di questo modello è di circa 13,5kg fully equipped

La bici piegata è stabile, non c'è bisogno di magneti ne laccetti per farla restare piegata, inoltre è dotata di due rotelle posizionate una sul portapacchi, l'altra sul parafanghi posteriore che permettono di trasportarla come un trolley.

La Birdy a confronto con la Brompton e la Dahon Classic:

Scheda Tecnica Dettagliata:

Color: cream white (RAL 9001)

Frame: Aluminum Monocoque 7005 T6

Surface: Powder coating

Front fork: Aluminum, leading link swingarm

Rear shock: Birdy-elastomer

Headset: A-Headset, DiaCompe Al2

Seatpost: Birdy, aluminum 7075, 34.9 x 570 mm

Seatclamp: Kalloy, r-m design, 40.0 mm

Tires: Schwalbe Big Apple 18"x2" 50-355, reflex

Tubes: Schwalbe SV5, presta valve

Rims: Alex Crostini M1.1, 18“, 24/36 hole, black, CNC sidewalls

Spokes: Sapim 2.0 mm, stainless steel

Front hub: Birdy, 24-hole

Rear hub: Shimano Nexus 8-speed Premium, free-wheel (SG-8R36), 36 hole

Crankset: Sunrace, 52 teeth, 170 mm, black

Chain cover: chainguard

Bottom bracket: TH BB-7420AL, 113 mm

Chain: KMC X1, 106 links

Sprocket: Shimano, 16 teeth

Chain tensioner: Shimano Alfine (CT-S500)

Shifter: Shimano Nexus (SL-8S20)

Pedals: City, aluminum, rubber plate, VP-611

Handlebar: X-TAS-Y CC BAR/AL 6061 T6, 520 mm, 12°, black

Stem: Birdy comfort height adjustable

Grips: Velo VLG 519 AD2, 135/92 mm

Brakes: Magura hydraulic HS33

Brake levers: Magura HS33

Mudguards: SKS, black

Luggage rack:  Expedition carrier + Trolley Wheel Set

Kickstand:  aluminum Lighting black    

Lights: Trelock LED set

Considerazioni finali:
Per me si tratta di una bici fantastica.
Il telaio monoscocca con saldatura robotizzata e la particolarissima forcella la rendono speciale e non passano inosservati; è una bici pieghevole che ispira fiducia fin dalla prima pedalata, che trasuda qualità, ed è difficile confrontarla con altre pieghevoli. Inoltre crea dipendenza, è comodissima, affidabile e divertente.
 L'unico neo è legato al prezzo se la si vuole comprare nuova, ed alla distribuzione dei ricambi che dalle nostre parti può facilmente diventare un rompicapo.

Clicca sulle foto per ingrandirle.
Ulteriori info su: Bici pieghevoli con telaio monoscocca senza cerniera
Oppure cerca Birdy con la funzione "Cerca nel Blog".

Alla prossima!

Folding Style festeggia il 5° Compleanno - 5th Birthday - Quinto Cumpleaños

TANTISSIMI AUGURI FOLDING STYLE!!

Ci fa molto piacere che i nostri contenuti vengano apprezzati da un pubblico vastissimo, dai neofiti agli addetti ai lavori, raggiungendo ormai tutto il mondo.
 Quest'anno la nostra famiglia pieghevole è cresciuta con l'arrivo della Birdy (tra breve pubblicheremo una review approfondita), ed in futuro vorrei dedicarmi maggiormente alle recensioni di nuovi modelli.

Folding Style (come ben saprete) nasce come diario personale per il piacere di condividere la mia esperienza con voi; andremo avanti con impegno e dedizione cercando di migliorare e continuare a raccontarvi delle nostre avventure con le bici pieghevoli.

Grazie a tutti per averci accompagnato durante questi 5 anni di viaggio su due ruote.

Alla prossima!

Salute e Pedali!!

Monty Pulse & Monty Fusion Folding Bikes - First Impressions

Qualche mese fa abbiamo partecipato alla "Festa de la Bicicleta 2016", un evento dedicato al ciclismo urbano organizzato dal comune di Barcellona:

Ulteriori info su: ajuntament.barcelona.cat

Tra  i vari stand situati alla fine del percorso nella Plaza de las Glorias Catalanas ho trovato quello della marca barcellonese Monty ed ho avuto l'opportunità di provare velocemente i nuovi modelli di bici pieghevoli dei quali avevo parlato qualche tempo fa qui: Monty Folding Bikes 2016. 

In particolare ho trovato molto interessanti i modelli di gamma "medio/alta". 

Non mi dilungherò sulle schede tecniche, componenti etc. (che adesso sono presenti sul sito ufficiale della Monty) ma sulle prime impressioni che ho avuto provando queste bici: 

Monty Fusion

Monty Pulse

Le bici sembrano robuste, il piantone manubrio pieghevole monta una cerniera "classica" decente. Il peso, la componentistica ed i materiali sono nella media ed in particolare mi è piaciuto molto il sistema di chiusura del telaio: si tratta di un classico telaio con cerniera centrale, però il sistema di chiusura a differenza degli altri in stile Dahon, Tern etc. blocca praticamente tre lati su quattro (il lato sinistro con  la cerniera, lato superiore e quello destro con la levetta che blocca i due semitelai) inoltre il sistema di sicurezza della chiusura è a vite, quindi a mio parere abbastanza affidabile.

 Qualche foto dei dettagli partendo dal modello Monty Fusion nella stupenda colorazione con effetto "Radiant" che cambia tonalità in base all'esposizione alla luce:

CLICCA PER INGRANDIRE

Si tratta del modello di gamma media, con portapacchi, kit luci, parafanghi, telaio e forcella in alluminio e trasmissione a 7 velocità. Secondo me per rapporto qualità/prezzo si tratta di una buona bici e potrebbe essere un'alternativa rispetto ad altre marche.

Concludiamo con il modello più "sportivo", la Monty Pulse, con la sua forcella in alluminio più stretta rispetto agli altri due modelli e con cerchi da 20 raggi piatti:

CLICCA PER INGRANDIRE

La parte posteriore del telaio (semitelaio posteriore) ricorda il classico sistema a coda di rondine "DoubleTruss" di Tern/Dahon e altri fabbricanti. 

CLICCA PER INGRANDIRE

Per tutti i modelli mancava un sistema per favorire il trasporto passivo una volta piegata la bici, cioè non ci sono magneti, ganci o quant'altro possa bloccare le due ruote. L'altezza del manubrio è regolabile ma non si abbassa del tutto (non scende fino al fondo, quindi non è possibile ottenere una posizione ulteriormente aerodinamica). Chiaramente si tratta di bici da utilizzare maggiormente in città quindi è prevalso l'aspetto comodità rispetto alla posizione del manubrio. 

La Pulse è molto maneggevole e leggera (circa 11.5kg), trasmissione a 9 velocità con un buon sviluppo metrico etc.

Nell'ultimo post avevo accennato del dettaglio riguardante il peso massimo consentito dalla marca, che era di 85kg (praticamente il mio peso attuale).

Effettivamente questo dato compare anche nel manuale d'uso presente sul sito uffciale:

ADVERTENCIA DE SEGURIDAD

-NO EXCEDA EN EL PESO TOTAL ADMISIBLE DE LA BICICLETA: 85KG

http://www.monty.es/wp-content/uploads/2016/04/Manual-Folding-2015.pdf

Il prezzo da catalogo è molto competitivo:

per la Monty Fusion è di 479€ mentre per la Monty Pulse raggiunge 699€, ma già si trovano offerte locali che abbassano il prezzo del 10/15%.
Per quanto riguarda il modello Monty Source, la entry level con forcella  Hi-Ten e trasmissione a 6 velocità (che non abbiamo provato), invece il prezzo di listino è di 329€.

Ulteriori informazioni e schede tecniche dettagliate su www.monty.es

Folding Style festeggia il 4° Compleanno - 4th Birthday - Cuarto Cumpleaños

TANTISSIMI AUGURI FOLDINGSTYLE!!

Ebbene sì, siamo arrivati al quarto compleanno di Folding Style. 

Vorrei utilizzare questo post per scrivere due righe sull'attività del blog nell'ultimo anno.

Effettivamente è stato un anno di transizione ed ho avuto ben poco tempo per "alimentare" il blog;

 ho cambiato lavoro ed i turni sono più impegnativi, ho anche cambiato di nuovo casa ed intanto la mia vita da ciclista urbano è andata avanti con la solita routine.

 Non sono mancati i miei soliti 20 km al giorno pedalando per raggiungere il posto di lavoro e per sbrigare le commissioni quotidiane, l'abituale appuntamento con la massa critica mensile e qualche giretto con gli amici nel weekend nei dintorni di Barcellona. Ma purtroppo non sono riuscito ad organizzare nessun itinerario "cicloturistico" rilevante.

 Comunque sia sono sempre rimasto aggiornato sulle notizie dei vari marchi di bici pieghevoli, minivelo etc. continuando ostinatamente con le mie ricerche in rete, infatti la maggior parte delle informazioni riguardanti i nuovi modelli è stata abbondantemente versata nel blog.

Cos'altro aggiungere; non vi anticiperò nulla nella speranza di poter offrire in futuro contenuti ancora più interessanti...

Per concludere ringrazio ancora tutti gli amici che seguono Folding Style da ogni parte del mondo!

Alla prossima!

Salud y Pedales!!

Monty Folding Bikes 2016

Anche la casa spagnola Monty rinnova il suo catalogo di bici pieghevoli.
I nuovi modelli sono stati presentati recentemente alla Fiera Unibike di Madrid (purtroppo non abbiamo trovato foto decenti in rete ma soltanto quelle del sito della casa madre).

Da febbraio 2016 presumibilmente verranno offerti tre nuovi modelli con telaio in alluminio 6061 da 20" dotato del classico snodo centrale. 

Partiamo con il modello "entry level", Monty Source:

Interessante e robusto sistema di chiusura che blocca la cerniera su due lati:

 Dettaglio dello snodo aperto:

Caratteristiche tecniche generali:

Trasmissione Shimano Tourney FT 35 6 speed guarnitura 52T, cassette 14-28T

Forcella Hi-Ten

Pneumatici 20"x1.75"

Misure da piegata: 85x72x47cm

Peso dichiarato 12,5kg

Continuiamo con il modello "intermedio", Monty Fusion:

Caratteristiche tecniche generali:

Trasmissione Shimano Tourney FT 35 7 speed guarnitura 52T, cassette 14-28T

Forcella in alluminio 6061

Pneumatici 20"x1,50"

Misure da piegata: 85x72x47cm

Peso dichiarato 11.9kg

Concludiamo con il modello più "sportivo" della gamma, la Monty Pulse:

Caratteristiche tecniche generali:

Trasmissione Shimano Sora 9 speed guarnitura 52T

Forcella in alluminio 6061

Cerchi doppia camera

Pneumatici 20"x1,25"

Misure da piegata: 79x72x47cm

Peso dichiarato 11.5kg

L'unico "però" riguarda la portata massima dichiarata per queste bici; secondo il fabbricante "Advertencia: máximo peso soportado: 80Kg",

 a mio modesto parere sembra un po' poco.

(Attendiamo ulteriori notizie dalla casa costruttrice anche per quanto riguarda i prezzi etc.).

Ulteriori informazioni e schede tecniche dettagliate su Monty.es

Carbon Fiber Folding Bikes: Bici Pieghevoli in Fibra di Carbonio - Part 2

Aggiorniamo un po' la nostra lista di bici pieghevoli in fibra di carbonio;
 come vedrete più avanti alcuni modelli li avevamo già "conosciuti" nei vecchi post del blog.

Iniziamo con un marchio statunitense emergente nel mondo delle pieghevoli, Allen Sports, che offre all'interno del suo catalogo anche due modelli in fibra di carbonio:

Allen Sports Ultra X

Frame: Carbon Fiber

Forks: Carbon Fiber
Front Derailleur: Shimano
Back Derailleur: Sram X9 10 Speed
Rims: Alexrims Carbon
Crank Set: FSA Carbon
Speed: 20
Tires: 20" x 1-1/8"
Wheel Size: 451MM
Shifters: Sram X9 Trigger
Weight: 18.75 LB / 8.5 KGs
Folded Dimensions: 85cm x 35cm x 70cm
Prezzo circa 5000 USD

Allen Sports Ultra 1

Frame: Carbon Fiber

Forks: Carbon Fiber
Front Derailleur: Shimano
Back Derailleur: Sram X9 10 Speed
Rims: Alexrims Alloy
Crank Set: Lasco
Speed: 20
Tires: 20" x 1-1/8"
Wheel Size: 451MM
Shifters: Sram X9 Trigger
Weight: 23.15 LB / 10.5 KGs
Folded Dimentions: 85cm x 35cm x 70cm
Prezzo circa 2800 USD

Il sistema di chiusura del telaio e del piantone sterzo sembrano identici a quelli delle Ubike Speedster Carbon, a dire il vero a me sembrano proprio le stesse bici; presumibilmente si tratta di una specie di "rebranding" o di un accordo commerciale per offrire questi modelli sul mercato nordamericano.
Date un'occhiata a questo vecchio post sulle Ubike Folding Bikes

Altre info e schede tecniche dettagliate sul sito ufficiale di  Allen Sports

Andiamo avanti con la Java Carbon Air (sul telaio c'è scritto Aria) 20S che sembra sia finalmente disponibile sul mercato asiatico (il prezzo si aggira intorno ai 2000 SGD, circa 1500 USD).

Frame Carbon T1000
Weight: 8,2 kg (dato del fabbricante)
Wheel-size: 20"
Tyre: Maxxis Overdrive 20 x 1.35 max 100psi
Fold Type: JAVA SQC Centre Folding
Chain-ring: PROWHEEL OUNCE 50/34T 170mm 110 TT
Speeds: 20(2x10)
Front and Rear Derailleur: SRAM APEX
Cassette: SRAM PG 1050 11-26T
Chain: KMC 10 Speed
Brake System: AVID BB5 with 160mm Front and Rear Disc Rotors
Seatpost: JAVA 33.9mm x 550mm
Saddle: Fizik Nisene
Pedal: DECA
Max Rider Weight 110kg

In passato parlammo anche di un altro modello molto simile. la Java Lampo Carbon Folding Bike
 A suo tempo non riuscimmo ad ottenere molte informazioni, magari si trattava soltanto  del prototipo del nuovo modello Aria.

Ulteriori informazioni su Java Bikes

Anche in casa Strida stanno mettendo a punto un nuovo modello in fibra di carbonio dal peso di solo 8kg, parliamo della Strida C1. Per il momento non abbiamo dettagli tecnici e ci sono ancora poche info in rete.
Comunque sia a me sembra spettacolare:

Altre informazioni su Strida.com

Concludiamo con un modello che sembra stia suscitando reazioni abbastanza discordanti, soprattutto tra gli estimatori della Brompton.

Siamo stati tra i primi a parlarne, all'epoca venne presentato come un prototipo marcato Beiou durante il Taipei Cycle Show 2014:

Clone Brompton in Fibra di Carbonio - Carbon Fiber Brompton Clone

Aldilà del discorso sulle patenti, sulla "paternità" del disegno e sulla validità dell'utilizzo della fibra di carbonio per costruire una bici pieghevole ci sembrava che questa bici avesse dei dettagli parecchio interessanti come ad esempio le chiusure a sgancio rapido (Quick Release) del telaio e del piantone sterzo.

Poco tempo fa questo modello è tornato alla ribalta in rete sui vari forum e siti web del settore.
Infatti sembra che uno sconosciuto marchio coreano stia cercando di lanciare queste bici sul mercato anche attraverso una campagna di raccolta fondi su Indiegogo.
Il marchio in questione si chiama Chedech, ed offre un modello con cerchi da 18", trasmissione single speed o IGH Sturmey Archer 5Speed.

 Disponibile in nero o azzurro con manubrio flat o stile Brompton M. Pneumatici Kenda Kriterium 18"x 1,25". Peso dichiarato (senza pedali) 9kg per la 5Speed e 8Kg per la SS. Prezzo circa 2500USD.

Video promo:


Spedizione Gratuita in Italia ed Europa.
Contatto: info@foldingbikehouse.com

Fonte foto ed altre informazioni su Chedech.com

Altri modelli interessanti in fibra di carbonio qui: Carbon Fiber Folding Bikes: Bici Pieghevoli in Fibra di Carbonio Part 1