mercoledì 30 novembre 2016

Cannondale Hooligan 2

 Dopo circa 6 mesi dall'acquisto è giunta ormai l'ora di scrivere una breve recensione della mia ultima acquisizione, la Cannondale Hooligan 2:
 La Hooligan è una minivelo che decisamente non passa inosservata.
Ho sempre avuto un debole per questo modello, il telaio Delta V e la forcella Lefty Solo le conferiscono un'estetica molto particolare.
Qualche foto dell'unboxing e della bici appena montata:
Dettaglio del mozzo Lefty:
Test su strada:
Durante l'estate ho avuto modo di provarla a fondo e sono rimasto abbastanza soddisfatto.
Purtroppo negli ultimi tempi l'utilizzo è stato alquanto sporadico ed inoltre mia moglie se ne appropria regolarmente durante i weekend.
 La posizione di guida è abbastanza comoda e aerodinamica (almeno per me che sono di statura media). 
La Hooligan è stata costruita per soddisfare al meglio le esigenze della giungla urbana e si comporta benissimo anche fuori dall'asfalto; l'interasse da 1056mm abbinato ai cerchi da 406mm  rendono la guida stabile, scattante e maneggevole.
Ulteriormente è possibile montare i parafanghi (esistono modelli adattabili alla forcella monobraccio) ed il telaio è predisposto per il portapacchi posteriore.
 Il disegno del telaio permette una comoda impugnatura della bici, utilissima per salire agilmente le scale fino a casa.
In sella le sensazioni sono molto buone ed ogni spostamento pur piccolo che sia diventa un'occasione per divertirsi.
Sviluppo metrico e componenti:
A differenza della Hooligan 1 (versione con cambio interno al mozzo),
 la Hooligan 2 monta una trasmissione con cambio esterno tradizionale a 9 rapporti:
Lo sviluppo metrico è adeguato per la città (da 3 a quasi 7 metri per pedalata),
 ma in futuro vorrei montare una guarnitura con due corone  53-39T abbinata ad un cassette da 11-32T.
Clicca per ingrandire
La trasmissione è abbastanza basica,
cambio posteriore Shimano Sora 9Speed, comando trigger shifter Acera, cassette Sunrace 11-25T
e guarnitura a perno quadro FSA Tempo City da 48T.
 I freni sono degli entry-level  Shimano M375 ad impianto meccanico con dischi da 160mm.
Comunque sia trasmissione ed impianto frenante se ben regolati si comportano egregiamente.
Per il resto si tratta di componenti robuste ed affidabili, cerchi a doppia camera Alex Rims da 32 raggi, serie sterzo Tange integrata da 1,5" e movimento centrale Tange a cuscinetti sigillati.
In futuro come dicevo in precedenza vorrei migliorare un po' la trasmissione e magari montare anche dei freni a disco idraulici.
 Per il momento ho sostituito soltanto le coperture ed i pedali di serie con delle Schwalbe Shredda 20" x1.75" e dei Wellgo M142. 

Scheda tecnica dettagliata:
Frame: Hooligan Delta V Urban Compact 20 wheel 1.5" Si head tube
Fork: Cannondale Solo Rigid OPI 1.5" steerer
Rims: Alex DC 5.0 double wall 32-hole
Hubs: Cannondale Lefty SL front Formula DC22 disc rear
Spokes: Stainless XD Black 15g
Tyres: Kenda Kwest 20 x 1.5 (Schwalbe Shredda 20x1.75 718g per la coppia)
Pedals: Cannondale Urban 6point3 (Wellgo M142 229g per la coppia)
Crank: FSA Tempo City single ring dual Alloy chainguard 48T
Bottom Bracket: Tange Cartridge
Chain: Shimano HG-53 9-speed
Rear Cogs: Sunrace CSR91 11-25 9-speed
Rear Derailleur: Shimano Sora
Shifters: Shimano Acera Rear
Handlebar: Cannondale Urban 6061 31.8 620mm
Grips: Cannondale Urban lock-on
Stem: Cannondale C3 1.5" 3-D forged 12 Deg
Headset: Tange Custom 1.5"
Brakes: Shimano M375 mechnical disc 160/160mm
Brake Levers: Cannondale C3
Saddle: Cannondale Hooligan Urban
Seatpost: Cannondale C3 2 bolt Alloy 31.6 x 520mm

Il peso attuale della bici è di 11.220kg

Considerazioni finali:
La Cannondale Hooligan è un mix tra una MTB ed una BMX, un'ottima bici compatta, robustissima e leggera.
Una minivelo di questo tipo è l'ideale per chi  vive in un piccolo appartamento in città e non ha la necessità di una bici pieghevole.
 Rispetto alle pieghevoli migliora il rapporto qualità/prezzo ed inoltre non avendo snodi offre prestazioni nettamente superiori.

Per approfondire visita la sezione Mini Velo - Small Wheel Bicycles

Alla prossima!

martedì 15 novembre 2016

European Bicycle Market - Dossier Mercato Europeo della Bici 2015 (2016 edition)

Anche quest'anno dedichiamo un post al dossier del mercato europeo della bici appena pubblicato da Conebi 
"Confederation of European Bicycle Industry".

L'Italia come al solito è il paese con la maggior produzione di biciclette, ricambi ed accessori in Europa.
 I dati rilevati sono basicamente stabili e si riscontra un notevole sviluppo del mercato delle bici a pedalata assistita.

"SUMMARY ITALY BICYCLE MARKET IN 2015 BASICALLY STABLE – BOOM OF E-BIKE The data of 2015 on the sales and manufacture of bicycles, both traditional and EPAC, are essentially stable compared to the previous year with a slight decline (-2.5%). If we give a look only to the EPAC we have big increasing of production (+ 90.3%) and sales (+9.8%). The same is true for exports where E-Bikes fly to +166%. A total of 1,653,709 bicycles were sold in Italy during 2015. Also the sales channels are changing: there are many more fans who buy through the Mass or Specialist Distribution. Specifically regarding the distribution of traditional bikes sold in Italy, the numbers are so divided: about 1 million bicycles were sold via traditional GDS and GDO, while the remaining through the channel of IBD. A small portion, about 2% of the total, was purchased online. Going into detail 56,189 E-Bikes were sold in 2015. Also the production numbers doubled: it goes from the 8,720 units produced in 2014 to 16,600 in 2015. Even more exciting data regarding exports with an increase of 166%, which bodes well for the future. One of the main reason of these success on sales is the high speed of these vehicles (25Km/h) as a good compromise to move as cyclist in urban traffic, especially in congested areas where the speed differential vanishes with cars and motorbikes making promiscuous circulation safer. The success of the industry has led to the entry of new players into the world of the E-Bike: motorcycle companies and, incredibly, of components for appliances that have started the production of engine components to be applied to electric bicycles. And if on one hand we record a drop in the export of finished traditional bicycles, the export side of parts, components and bike accessories has a slight increase (+1.7) to signify the quality of our products that are recognised internationally. Then we record the request of our components, but suffer on assembling the finished product, where evidently we are not competitive. The import of parts and components, however, has the international price increase and a decrease in imported quantities of 5.5%. "The market data in 2015 deliver a scenario on the big change in mobility: the boom of E-Bike is the confirmation - said Corrado Capelli, President of Confindustria Ancma. In fact, more and more fans of the two wheels choose the pedal assisted bicycles to move around in city traffic. The agility and reduction of fatigue in the movements are the two positive indicators of this growth both in production and in exports. We hope to maintain the same trend for 2016 ". CYCLING: They are 100 million euro entered in the last Stability Law and for the design and construction of tourist cycling paths. The Ven.To, namely the Venice Turin, along the Po, the bike lane Verona Florence, extension of the Brenner tract to Verona. Confindustria Ancma hopes that also the bike lane Apulian Aqueduct will be defined and introduced into the main project together with the GRAB, a cycling lane around the city of Rome. CONFINDUSTRIA ANCMA realised for GRAB an economic impact study to estimate projections for future business."  

Interessante dato riguardante il  Regno  Unito:

"The UK manufactures only a small quantity of bicycles - about 70,000 pa. The main manufacturer is Brompton, with folding bikes; Pashley produces some 'classic' models, as well as 'special needs' bikes. The U.K. market is therefore principally supplied with bicycles imported from the Far East: principally Vietnam, Cambodia, Thailand, China, Philippines, Sri Lanka, India."
Dal grafico vengono riportate solo 53000 unità, il 0.4% della produzione Europea.

Importante cambio di tendenza per la Spagna, in crescita la vendita di E-bikes e bici urbane:

"SUMMARY SPAIN HUGE GROWTH IN E-BIKES, ROAD AND URBAN SALES
 While mountain bicycling is still the major segment in Spain with 46% market share, E-bikes units sold grew well above the rest of categories with 39% more units than previous year. Road bicycles (20% growth) and Urban bikes (13% growth) are the other two segments pushing the total volume up to 1,103,839 Units. Is well known that cycling in Spain is mainly sporty and mountain bicycle is always the top sales category. Nevertheless, 2015 was the first year in which mountain bikes units sold declined (-1.69%). Once again the Spanish bicycle industry can look back on successful year in E-bikes sales with a huge growth in units (39.35%) and turnover (56%), despite the sales figures are still significantly lower than in other European countries (24,604 Units). The children’s bike is still the second sales category (35% share) but it’s also a stagnant market in which sales declined this year by 1.78%. In the road bicycles category, the impact of new disc brakes has been felt. The complete bikes equipped with disc brakes give an excellent sales growth in both units (20.54%) and value (26.38%). This sales hike made the average sales price for each new bike sold at Spanish IBDs reach record a level of over one thousand and five hundred euro; € 1,526 to be precise. On the other hand, the Spanish urban cycles market reports a sales hike in units sold (13.25%) but a substantial decline in value (-8.03%) due to the decrease of the average retail price from €270 to €220. All these figures give an increase of 1.4% up to 1,103,839 units for the entire bicycle market where the general growth of bicycles’ average prices and the sales growth in components, helmets and apparel show a turnover increase of 8.62% reaching €1.47 billion. The complete bicycle is with a 42.36% over the total sell-in market volume the main product category, followed by components which represent a 35.95% of the total sell-in value. The third category is textile with a 6.51% followed by helmets with a 4.13% and shoes with a 4.30%. The number of Companies operating within the bicycle sector has grown during the last five years more than a 12%, reaching 337 companies in 2015. Last year 18 new national manufacturers were created reaching 150 Spanish bicycles, helmets, components, apparel and accessories manufacturers. In this market expand situation, Independent Bicycle Dealers saw how their bicycle turnover grew by 12.6%. Meanwhile Multi-sports chains (-6.3%) and Hypermarkets (-2.9%) saw decline their bicycle turnover. Last but not least, the employment performance in the cycling market grew well above the National average creating 2,124 new jobs between companies and dealers which represent a growth of 12.71%."  

 Per consultare il dossier completo clicca qui: 

Per approfondire:

lunedì 31 ottobre 2016

Folding Bikes News 2017 Part 2 - Tern - Dahon - Bike Friday - 700Bike

Iniziamo questa seconda parte con Tern, che ultimamente si sta dando parecchio da fare.
 La marca taiwanese infatti al momento offre uno dei cataloghi più variegati del mercato (bici pieghevoli, urbane e minivelo).
 Nonostante la mia brutta esperienza con uno dei primi telai OCL Joint spero sempre che abbiano risolto i vari problemi relativi alle rotture, il gioco tra i due semitelai ed i ricambi.
Come ben sappiamo ed abbiamo visto anche nei vecchi post del blog, Tern sembra sia interessata alla produzione di bici pieghevoli ultra performanti e compatte ma senza ridurre il diametro dei cerchi rispetto ad una bici convenzionale; infatti (a parte Montague) è l'unica marca che offre un vasto catalogo di modelli da 26" e soprattutto da 24" ai quali attualmente sta avvicinando i nuovi modelli da 22" (451mm). Nonostante ciò considerando la capacità produttiva della marca, magari in futuro potrebbe sorprenderci con una bici da 16/18" che possa competere con la Brompton.

A continuazione alcuni modelli interessanti:

Tern Verge Tour (versione Touring 27Speed)
Scheda tecnica completa

Tern Verge X11 (451mm)

Tern Vektron (ultimo modello a pedalata assistita)
Caratteristiche tecniche dettagliate






Proseguiamo con Dahon che quest'anno continua con i soliti "fantasiosi" comunicati sull'uscita imminente della Curl e non ha fatto altro che "ripresentare" le stesse bici esposte al Taipei Cycle Show del passato marzo. L'unica notizia interessante proviene  dal Giappone, dove Dahon sembra che abbia un mercato parallelo; nel senso che i modelli esclusivi (diversi sia per il telaio che per le colorazioni) venduti nel paese del sol levante non verranno mai distribuiti in Europa.

Si tratta del modello Dahon Mu Elite 2016

 Magnifico telaio bicolore che ne risalta la forma sinuose.

Questo telaio è fornito della predisposizione per il montaggio del deragliatore anteriore, ma
manca quella dell'aggancio per le borse frontali e con il passaggio interno dei cavi sarebbe stata ancora più interessante.
Fonte foto Hashirin.com

Scheda tecnica:
Weight
10.0kg w / o pedals
Wheel Size
20inch (ETRTO 451)
Transmission
22 Speed
Folding Size (cm)
W80 × H66 × D39
Saddle to Pedal (mm)
700~970
Frame
Dalloy Sonus Aluminum, V-Clamp Tecnology
Fork
Dahon Slip Stream aluminum fork
Handlepost / Stem
Radius T & VRO stem, Rightside folding, H:280mm, 8deg
Seatpost
KCNC Lite Wing Dahon Special Edition, 33.9 × 550mm
Brakes
Tektro R-539
Brake Levers
Shimano 105, ST-5800
Hub / F
Dahon Smart 1.0, 20H, OLD:74mm
Hub / R
Dahon Smart 1.0, 24H, OLD:130mm
Rims
Dahon Smart 1.0, ETRTO451, 30mm height
Tires
Schwalbe Durano, 20 × 1-1 / 8, F / V
Crankset
FSA Gossamer Pro ABS BB386 EVO, 53 / 39T
Derailleur / F
Shimano 105, FD-5800, 2spd
Derailleur / R
Shimano 105, RD-5800, 11spd
Shifter
Shimano 105, ST-5800
Cassette
Shimano 105, CS-5800, 11-28T
Pedals
N / A
Kickstand
N / A
Others
Base for Landing Gear
Color Silver+Black/Red


Anche la mitica casa statunitense Bike Friday amplia il suo catalogo "City & Commute"con una nuova bici pieghevole con cerchi da 349mm,
 la PakiT:
Anche la produzione della packiT verrà finanziata attraverso una campagna di Kickstarter che ha raggiunto l'obiettivo in solo 7 giorni.
Nel frattempo dal catalogo sembra sia sparita la Tikit...



Altri dettagli:
Interessante tabella comparativa:
Bike Friday costruisce i suoi telai su misura ed è possibile personalizzare la bici in base alle proprie esigenze.

Caratteristiche tecniche dettagliate:
Maggiori info qui:  Bike Friday pakit

Per concludere parleremo di una nuova marca cinese che produce bici urbane e minivelo,
 700Bike fondata da un ex imprenditore tecnologico, che ha deciso di lasciare la sua azienda per scommettere sulla mobilità sostenibile.
  Da poco la marca ha introdotto sul mercato un nuovo modello di bici pieghevole, la Galaxy:
Una bici dalla linea semplice e accattivante, cerchi da 20" e classico telaio pieghevole con snodo  centrale:

A seguire alcune foto con i vari dettagli degli snodi:
Altri dettagli del reggisella ovale (nella parte finale si notano i tre fori effettuati per alleggerirne la struttura) e foto da piegata:
 La bici monta dei magneti per mantenere i due semitelai uniti in fase di piegamento ed un mini computer di bordo dotato di Gps e Bluetooth con App dedicata:
Caratteristiche tecniche:

Frame:
700Bike Galaxy aluminum folding frame
Fork:
700Bike Galaxy aluminum fork, tapered 1-1/8"~1-1/2"
Headset:
Integrated bearing headset, tapered 1-1/8"~1-1/2"
Brake:
TEKTRO mechanical disc brake, with 140mm rotors
Tires:
CST 20"x1.75 60TPI, with kevlar proteetire
Crankset:
Aluminum forged lightweight crankset, with 24mm axis
Shifter:
SRAM X5 9-speed trigger shifters
Rear Derailleur:
SRAM X5 medium cage rear derailleur
Cassette:
SRAM PG950 9-speed 11-28T
Chain:
KMC Z99 9-speed
BB:
BB86 press-fit 24mm
Handlepost:
Aluminum 3D forged, 25.4mm, with integrated 700Bike X4 smart stem system(without GSM)
Handlebar:
Aluminum flat bar 25.4mm
Seatpost:
Aluminum seatpost
Saddle:
SR Shadow comfort
Pedals:
Folding pedals
Wheel-base:
957cm
Weight
≈12.5kg

La 700Bike Galaxy è disponibile anche nella versione sportiva Pro con manubrio da corsa, cerchi e forcella in fibra di carbonio:

Caratteristiche tecniche:

Frame:
700Bike Galaxy Pro aluminum folding frame
Fork:
700Bike Galaxy Pro Carbon-Fiber Fork, tapered 1-1/8"~1-1/2"
Headset:
Integrated bearing headset, tapered 1-1/8"~1-1/2"
Brake:
AVID BB-5R
Tires:
CST 20"x1.35 60TPI, with kevlar proteetire
Crankset:
SRAM Rival 1 50T 172.5mm
Shifter:
SRAM Rival 1
Rear Derailluer:
SRAM Rival 1 medium cage
Cassette:
SRAM PG1130 11-speed 11-28T
Chain:
KMC X11 11-speed
BB:
SRAM GXP press-fit
Handlepost:
Aluminum 3D forged, 31.8mm, with integrated 700Bike X4 smart stem system(without GSM), efficiency frame size equivalent to 50cm roadbike
Handlebar:
Aluminum road handlebar 31.8×420mm
Seatpost:
700Bike Galaxy Pro Carbon-Fiber seatpost
Saddle:
SR Zone
Pedals:
Folding pedals
Wheelset:
20" 700Bike Galaxy Pro 40mm carbon clincher, disc brake
Bar Tape:
EVA with cork
Wheel-base:
957cm
Weight:
≈10.5kg

Ulteriori informazioni su 700bike.com

sabato 15 ottobre 2016

Folding Bikes News 2017 Part 1 - Brompton - Vello Bike - Nyfti Bicycles - Kwiggle Bike

Anche quest'anno cercherò di raggruppare le novità interessanti che ho incontrato in rete, ed in particolare quelle provenienti dai due eventi fieristici internazionali più importanti della stagione, ovvero l'Eurobike di Friedrichshafen e l'Interbike di Las Vegas. 

Partiamo con le "novità" di casa Brompton, delle quali avevo già accennato qualcosa tempo fa:
  Brompton News 2016.

In quell'occasione Brompton (il responsabile vendite e marketing ed il distributore spagnolo) mi chiese cortesemente di rimuovere il collage con le foto dei nuovi comandi e del  manubrio semi M.  Le foto erano state pubblicate tempo prima sui social network da un noto distributore europeo (da me correttamente citato nella didascalia). Secondo la marca c'era stata un'esposizione accidentale di informazioni confidenziali e si trattava soltanto di un prototipo.

 Ripropongo quindi la foto visto che le novità sono già state presentate:
Purtroppo si è dimostrato che le preoccupazioni da me espresse inizialmente (delle quali avevo parlato anche con la stessa marca) erano fondate.

  Queste erano state le mie prime impressioni:
 "Dalle poche foto disponibili sembra che le leve dei freni abbiano dei fori filettati (non presenti sulle leve attuali) dove andrebbero posizionati i due comandi. Speriamo che si tratti soltanto di un prototipo, altrimenti saremo costretti a cambiare le leve per poter montare i nuovi comandi."
Si apprezza lo sforzo da parte della casa britannica ma comunque così ci si vede ancora costretti ad acquistare componenti esclusive della marca, inoltre io avrei preferito eliminare la trasmissione 2x3 e da cliente voglio reiterare il mio disappunto: "...faccio fatica a capire perché la marca non sviluppi un IGH con le misure ad hoc per il telaio Brompton ad esempio da 8 velocità con un buon sviluppo metrico eliminando il sistema 2x3, che certamente "funziona", ma offre prestazioni relative alla qualità della trasmissione che non è assolutamente delle migliori."
Le nuove leve con comandi e campanello integrati vengono montate sulle versioni M ed L con il nuovo manubrio, ed abbinate ad un piantone sterzo pieghevole leggermente allungato (simile alla versione S ma con una curvatura differente ?) per compensare il rise inferiore (una modifica della quale non comprendo la necessità).
Staranno forse cercando di riprendere l'estetica dei vecchi modelli anni 80?
Altri piccoli dettagli riguardano il disegno del portapacchi posteriore, le manopole lock on (finalmente hanno smesso di usare la colla) ed il sellino offerto in due dimensioni con luce led integrata Cateye Rapid Mini.
Piccole variazioni anche per quanto riguarda le colorazioni offerte:

Opzione Colori Base 2017:
1. Black
2. Grey (new)
3. Racing Green
4. Red (new)
5. Tempest Blue
6. Ivory
7. Turkish Green
8. Lagoon Blue
9. Berry Crush
10. Lime Green

Speciali:
1. Raw Lacquer
2. Stardust
3. Black Edition
4. New York City Edition
5. Nickel Edition:
S type, 2/6 speed standard, Kojak, Roll Top Bag (NYC edition)


Colori non più compresi in catalogo:
1. Heritage Red
2. Cherry Blossom
3. Orange
4. White

La parte più interessante riguarda il prezzo che dovrebbe scendere leggermente da quest'anno e resterà invariato per tutti i colori base; inoltre sono previsti degli sconti collegati a varie campagne promozionali.
Restiamo in attesa del famigerato modello a pedalata assistita che Brompton presenterà  (presumibilmente) nel corso del 2017 e concludiamo con qualche foto di alcune edizioni speciali proposte recentemente:

Brompton New York Limited Edition

Brompton Red Arrows

Brompton Line Friends Brown Edition

Brompton & Brooks Limited Edition

Ulteriori informazioni su Brompton.com

Andiamo avanti parlando delle Vello Bike che all'epoca avevo definito così:
 Vello Bike - Mini Velo con Triangolo Posteriore Ribaltabile

I nuovi modelli invece potranno definirsi come bici pieghevoli in quanto adesso la forcella è diventata pieghevole in stile Tyrell Ive o Anemos Zippy :

Per finanziare la produzione la marca ha lanciato una campagna di crowdfunding che ha avuto molto successo; in futuro a parte il modello a pedalata assistita rigenerativa Vello Bike+  verranno offerte varie versioni con cerchi da 406 o 451mm,  senza motore elettrico, con telaio in cromoly o titanio, freni a disco idraulici, IGH Alfine e trasmissione a cinghia Gates Carbon Drive.
Maggiori info su Vello Bike

Novità anche per la marca filippina Nyfti Bicycles, che presenta la Nyfti 2.0 Raio:
A differenza del primo modello da 16" del quale parlammo qui: Nyfti Folding Bikes questo nuova Nyfti Raio monterà cerchi da 20". Altre caratteristiche sono il telaio artigianale in Hi-Ten con interasse considerevole da 111,5cm , trasmissione a 9 rapporti, guarnitura da 52 denti e freni a disco meccanici. 
Misure da piegata 74x50x29cm
Maggiori informazioni qui: Nyfti Bicycles

Concludiamo questa prima parte con una minibici pieghevole fabbricata in Germania, la Kwiggle Bike:
Video promo ufficiale:
Il primo prototipo era stato presentato nel 2013 ed il modello attuale sembra ancora in fase di perfezionamento. Le uniche caratteristiche disponibili sono la misure da piegata (55x40x25cm), il peso di 8,5kg e la misura dei cerchi da 12".
La posizione eretta del ciclista sembra abbastanza curiosa e non mi è chiarissimo il funzionamento della parte destinata al sellino fissata al piantone manubrio pieghevole.
Sul sito ufficiale Kwiggle Bike ci sono poche info sullo sviluppo metrico e sembra verrà prodotta con trasmissione da 1, 2 e 6 velocità.

Tra breve la seconda parte delle Folding Bikes News 2017!

venerdì 30 settembre 2016

Selle Italia News 2017 - Sella Italia Invincibile - New Leather Saddles

Girovagando in rete alla ricerca di qualche novità mi sono imbattuto nel nuovo brand di Selle Italia:


 Selle Italia nel 2017 compirà 120 anni di attività e per celebrarlo ha appena presentato una collezione classica che rievoca il suo glorioso passato.

All'nterno del catalogo, troviamo tre modelli di sellini in cuoio realizzati a mano:

Sella Italia Mitica
full leather
weight 580g
size W 160 x L 282mm
chromed rail

Sella Italia Epoca
full leather
weight 625g
size W 176 x L 281mm
black steel rail

Sella Italia Storica (il mio preferito)
full leather
weight 505g
size W 147 x L 283mm
chromed rail

La marca inoltre propone una linea di accessori abbinati come saddle bags, manopole ed abbigliamento.
Ulteriori informazioni: