Brompton News 2016

Dedichiamo un post anche alle novità di casa Brompton per il 2016. 

Iniziamo con la nuova edizione Black Edition 2 che a differenza della prima monta anche cerchi, raggi e mozzi in nero; al momento dell'acquisto della mia Brompton Black Edition (che doveva essere l'unica edizione limitata) scrissi in diverse occasioni al Customer Service di Brompton per avere spiegazioni eloquenti sulla reale colorazione della Black Edition che avrei dovuto ricevere, visto che circolavano foto ufficiali presso i rivenditori spagnoli dove i cerchi ed i raggi erano già neri.

 Mi rispose così John Colwell (Customer Service Executive): "Thank you for your further interest in our Black Edition bicycles which we think will give a very special appearance to your Brompton.

I can confirm that all chainrings on the black edition bikes will be black. also I can confirm that the rim colour on all of these bikes will be silver, and not black. One of the reasons that this choice was made was a result of feedback from people we spoke to at the Eurobike tradeshow in August 2014, which is where prototype versions of the bike were shown for the first time to dealers. Once almost all of the parts had been made black, most people preferred the appearance of the bike with silver rims.I do not know where the photograph you have attached here has come from - it's not part of the official information sent out from Brompton but perhaps it was a prototype bicycle."

 Diciamo pure che all'epoca non mi feci ingannare dalla risposta un po' goffa della marca... vista la richiesta era prevedibile che avrebbero offerto una nuova versione ancora più black, ma non mi aspettavo che sarebbe successo dopo così poco tempo e purtroppo anche con un prezzo maggiorato (sono già disponibili dal mese di ottobre). 

A me piace tantissimo la mia versione, con i cerchi in argento la bici non perde l'aria classic che contraddistingue la Brompton (come accennai nel post di presentazione leggi qui), ma sinceramente trovo il comportamento della marca abbastanza scorretto nei confronti dei tanti clienti che avrebbero voluto ed avevano richiesto già dalla prima edizione tutte le componenti in nero ma si sono accontentati o magari le hanno dovute verniciare per conto loro.

Con questa seconda edizione c'è la new entry della Black Edition Orange e scompare la Berry Crush

Dettagli dei mozzi in nero:

Una nuova placchetta metallica sostituisce gli adesivi con le informazioni di sempre:

Nuove tre rotelline per il trasporto passivo (telaio e parafanghi), anche il supporto della roller del parafanghi adesso è nero:

Altri dettagli delle rotelle che presumibilmente verranno montate su tutti i modelli d'ora in avanti:

Nuova guida  del cavo del cambio di materiale plastico più arrotondata: 

Insomma per il momento nessuna modifica interessante. Soltanto piccoli dettagli estetici di poca importanza.

Per il 2016 arriverà invece anche la Brompton Nickel Edition, un'altra presunta edizione limitata (previsti 1500 esemplari) che sarà disponibile anche con le estremità in titanio e monterà le componenti in nero come la Black Edition:

 Da gennaio  sarà disponibile anche una nuova bellissima colorazione, la  Stardust Black:

Inoltre sono in arrivo nuove borse Brompton ed ulteriori nuove colorazioni; a seguire qualche foto dei vari modelli, in celeste e rosa la Tote Bag, in giallo la Shoulder Bag e in marrone la Roll Top Bag:

In senso orario la Shoulder Bag e la Cotton Tote Bag, la nuova Ortlieb Mini O Bag con inserti riflettenti, le nuove colorazioni delle S Bag 2016 etc.

In fine concludiamo con il piatto forte di questo post, qualche foto esclusiva proveniente dalla conferenza annuale dei distributori Brompton tenutasi a Londra il mese scorso. Si tratta di quello che potrebbe essere un prototipo dei nuovi comandi del cambio della Brompton; nella foto osserviamo quello destro (quindi corrispondente al mozzo IGH Sturmey Archer) con campanello integrato nella leva del freno.

Foto eliminata su richiesta di Brompton

Finalmente qualcosa di interessante. Una semplice levetta trigger in materiale plastico. Dalle poche foto disponibili sembra che le leve dei freni abbiano dei fori filettati (non presenti sulle leve attuali) dove andrebbero posizionati i due comandi. Speriamo che si tratti soltanto di un prototipo, altrimenti saremo costretti a cambiare le leve per poter montare i nuovi comandi. Nella stessa foto si nota anche il prototipo del manubrio semi M (il rise è leggermente inferiore rispetto al manubrio M standard). Come ultima "indiscrezione", a seguito di uno scambio di email con la marca, accennarono che l'anno prossimo probabilmente dovrebbe essere prodotto anche  il nuovo mozzo anteriore superleggero.

L'importante è sapere che qualcosa di nuovo bolle in pentola..

Stay tuned!

Fonte foto: Loro Cycle Works, Brompton Hungary, FaltradXXS.de

Military Camo Bag for Brompton - Zainetto Tattico Adattato per la Brompton

Qualche mese fa vi avevo parlato del supporto adattatore che ho comprato per utilizzare la borsa Brompton S Bag con la mia Dahon Ios X9 (QUI). Nell'attesa che arrivasse la Brompton avevo fatto varie prove per cercare di adattare anche altre borse, zaini etc. che ho in casa.
Rovistando un po' ho ritrovato un mio vecchio zainetto tattico militare in cordura mimetica e già a prima vista mi sembrava che le dimensioni fossero molto simili a quelle del telaio della S Bag Brompton.
 Il telaietto misura 25,5cm di altezza (30cm compresa la maniglia) e 40cm di larghezza, mentre allo zaino (come si evince dalle foto) mancano solo pochissimi centimetri di larghezza.

 Il risultato è più che soddisfacente;

 vi presento la "Military Camo Bag":

Aldilà  dell'estetica che a me comunque non dispiace, lo zainetto è robusto, leggerissimo ed il montaggio è stato molto semplice, per di più se necessario in pochi secondi può essere staccato dal telaietto e indossato normalmente come zaino.

Lo zaino viene fissato al telaio nella parte superiore ed inferiore con 4 moschettoni in polimero (fibia a scatto) mentre sui due laterali con 4 cinghie di fissaggio regolabili. Gli spallacci e le estremità delle cinghie scompaiono all'interno dell'apposita tasca posteriore dotata di chiusura a velcro. Sul frontale troviamo una robusta chiusura a doppia zip protetta da un bordo antipioggia.

Sulla parte superiore e sui laterali è possibile trasportare anche altro materiale supplementare utilizzando delle cinghiette (per esempio un giubbino, un telo da mare, una bottiglia etc.). Il dorsale leggermente imbottito appoggiato al telaietto assorbe urti e vibrazioni durante la marcia e l'unico compartimento dove sul fondo ho sistemato un cartoncino rigido è abbastanza capiente (circa 15L).

Inoltre ho avuto anche modo di testarlo montato su di un portapacchi posteriore convenzionale, il Bontrager BackRack Lightweight ed anche sulla Dahon Ios X9 con ottimi risultati.
Per concludere, mi fa piacere aver ridato una seconda vita a questo vecchio zainetto (credo che avrà circa 20 anni) che mi ha accompagnato quasi dappertutto e d'ora in poi mi seguirà anche sulle mie bici pieghevoli.

Alla prossima!!

Brompton Black Edition 2015 - Coming Soon!

 Si avete capito bene, è in arrivo un'altra bici pieghevole in casa FoldingStyle.
Diciamo pure che stavolta la scelta non è stata molto facile;
 infatti a me personalmente piacciono moltissimo anche altri modelli non solo da 16" ma anche da 18"o 20" etc.
In questo caso specifico visto che la bici la userà anche mia moglie per andare al lavoro (dove ha veramente pochissimo spazio a disposizione per sistemarla),
 le varie circostanze/esigenze ci hanno portato a scegliere una Brompton M6L Black Edition 2015 completamente nera (o quasi).

Abbiamo deciso di prendere una Brompton dopo averci pensato parecchio e dopo aver provato insieme anche altre bici, come la
Ori Mi8 (prossimamente una review dettagliata), la Ori M10, Ori C8, la Birdy Light e la Birdy World Sport.
Le Ori nonostante offrano un ottimo rapporto qualità prezzo (la Mi8 costa intorno ai 900€ e la M10 intorno ai 1100€) sono state scartate un po' per l'estetica, un po' perché manca il comodissimo attacco anteriore per le borse come le Dahon o le Brompton (pur avendo il portapacchi posteriore risulta un po' scomodo dover togliere la borsa per poter ribaltare il triangolo posteriore etc.) ma soprattutto perché abbiamo trovato poco pratico il sistema di piegamento della ruota anteriore, senza contare i maggiori ingombri e a mio parere la minor efficienza in marcia (ne parlerò nella review), oltre al discorso della differente durata della garanzia del telaio etc. (2 anni per le Ori contro i 5 anni delle Brompton).
Anche le Birdy non hanno il sistema di attacco anteriore delle borse, ma invece mi hanno tentato fino alla fine (in merito alle sensazioni di guida, in questo caso eccellente), in particolare la Birdy World Sport che ha un prezzo più "accessibile" (1200€ con portapacchi posteriore), una linea un po' retro ed un sistema di piegamento semplice, efficace e veloce. Invece abbiamo scartato quasi subito la Birdy Light, visto che andavamo di parecchio fuori budget (con i parafanghi e portapacchi posteriore sfiora i 1800€).
Tornando alla nostra favorita, al momento ci sono pochissime foto in giro di questi modelli Black Edition
(presumibilmente in edizione limitata di 5000 unità).
Ultime info ufficiali confermate direttamente dalla Brompton:
le componenti saranno praticamente tutte in nero, a parte la catena, le asticelle dei parafanghi, i cerchi, i mozzi ed i raggi che restano gli standard in color argento. Quindi avremo pentaclip, leve freni e freni, serie sterzo, clips, guarnitura con la corona da 50T, pedali, manubrio, reggisella, parafanghi, binari del sellino etc in versione "all black".
Insomma una Brompton in versione Stealth, io la chiamerei Ninja Brompton, oppure Alien Brompton; ancora non abbiamo scelto il nome....

Dovrei ritirarla "presumibilmente" verso la fine di marzo...

Quindi tra breve la presentazione ufficiale.

Stay tuned!!

Maggiori info su Brompton Bicycle
Novità Brompton 2015