Tempo fa avevo notato questo modello di bici pieghevole e mi aveva incuriosito in modo particolare il suo peculiare sistema di "piegamento".
Purtroppo a suo tempo non riuscimmo ad avere notizie concrete dal fabbricante che offre informazioni un po' scarne anche nel sito ufficiale; nonostante ciò abbiamo trovato le caratteristiche tecniche "approssimative", alcune review etc. attraverso vari webstore e forum asiatici.
Si tratta della Fsir Spin (disponibile in tre versioni).
Fsir Spin 5.0 (20"):
Alcune caratteristiche tecniche:
Freni a disco meccanici
Cambio posteriore Sram X5 e comando shifter Sram X4
Cassette Sunrise 9Speed 11-32T
Corona da 52 denti
Reggisella da 33,9x600mm
Pneumatici Kenda Kommuter 20"x1.75"
Dimensioni approssimative:
Misure da piegata: Larghezza: 104cm Altezza: 78cm Profondità: 35cm
Peso dichiarato: 10.4Kg (versione con freni a disco) e 9.7Kg (con V-Brakes)
Fsir Spin 3.0 (16"):
Caratteristiche tecniche varie:
Freni V-Brake (sembra sia disponibile anche con freni a disco)
Cambio posteriore Microshift RD-R32S e comando shifter Microshift 8Speed
Cassette Sunrise 8Speed 11-32T
Corona da 52 denti
Reggisella da 33,9x600mm
Pneumatici Kenda 16"x1.50"
Dimensioni approssimative:
Misure da piegata: Larghezza: 93.5cm Altezza: 73cm Profondità: 28cm
Peso dichiarato: 8.7Kg
Fsir Spin 2.0 (14"):
Caratteristiche tecniche varie:
Freni V-Brake
Trasmissione single speed
Corona da 52 denti
Reggisella da 33,9x600mm
Pneumatici Kenda 14"x1.75"
Dimensioni approssimative:
Misure da piegata: Larghezza: 83cm Altezza: 54.5cm Profondità: 26cm
Peso dichiarato: circa 7Kg
La fabbricazione sembra venga effettuata dalla marca cinese Fnhon che conosciamo anche per la produzione di altri modelli di bici pieghevoli, piantoni sterzo e vari ricambi "simil Dahon", del resto anche il simbolo della marca e lo stesso nome sono molto "simili"(non sappiamo con certezza se producono su licenza oppure si tratta semplicemente di cloni).
Diciamo pure che la componentistica non sembra il punto di forza di queste bici e non lo sono nemmeno le dimensioni visti gli ingombri da piegate, ma a mio modesto parere resta comunque molto interessante il semplice ma ingegnoso sistema di rotazione del telaio.
Infatti in questo caso la bici non viene piegata con il solito giunto con cerniera sul tubo centrale, bensì attraverso la rotazione dei due semitelai.
Interessante ma forse un po' scomodo anche il sistema per fissare le due parti del telaio utilizzando il reggisella che agisce da giunzione attraverso due chiusure a sgancio rapido.
Un video dimostrativo (folding&unfolding):
Per approfondire un interessante confronto delle dimensioni: Dahon Speed Vs Fsir Spin 5.0
