Mini Velo Circus - Lilly Yokoi The Ballerina On The Golden Bicycle

Tempo fa era riapparso sui social network un bellissimo video risalente agli anni sessanta, dove un'artista circense giapponese Lilly Yokoi con la sua splendida "mini velo" dorata allietava il pubblico con un fantastico spettacolo acrobatico.

Lo riproponiamo con piacere:

  Info su questa grande artista su Lilly Yokoi (via Circopedia)

Maggiori informazioni sulle minivelo nella sezione Mini Velo - Small Wheel Bicycles

Dahon Explorers

Dahon da pochi giorni ha lanciato un programma di "reclutamento" globale chiamato Dahon Explorers, per cercare 6 ciclisti ambasciatori della marca.

Dahon Explorers

 Fondamentalmente si cercano degli utenti abituali di bici pieghevoli Dahon che raccontino le loro avventure urbane, ma anche viaggi, escursioni etc. per promuovere i nuovi modelli e accessori della marca, l'utilizzo della bici pieghevole come mezzo di trasporto urbano quotidiano ed incoraggiare potenziali nuovi utenti. 

A tal proposito Dahon fornirà prodotti, accessori e attrezzature affinché le loro storie vengano pubblicate sui vari social network, canale YouTube etc. della marca. 

Gli interessati possono presentare la propria candidatura inviando un email al seguente indirizzo (explorers@dahon.com)  entro il 15 agosto 2014, indicando le ragioni per le quali dovrebbero essere selezionati. 

Maggiori informazioni e dettagli sul sito web ufficiale: Dahon Explorers

Anteprima Video Dahon - Dahon Clinch - Dahon EEZZ 3Speed - Dahon Qix

Da tempo attendevamo altre news da casa Dahon, in particolare ci interessava scoprire altri dettagli del modello Clinch e della nuova versione della piccola EEZZ con cambio posteriore 3 velocità;

 ne parlammo in questo post: Dahon New Models 2015 etc.

Dahon da pochi giorni ha caricato sul suo canale YouTube i nuovi videotutorial "How to fold and unfold..." presentando così in anteprima anche questi due modelli:

Dahon Clinch con telaio Lockjaw:

Che dire, a noi piace tantissimo,  per la linea in stile "speedster bmx", la colorazione, la qualità delle componenti etc.

 Simpatico anche il "Hon Cure-All Tool" la chiave a brugola nascosta all'interno del manubrio da utilizzare per poter piegare il telaio ed il piantone sterzo.

Dahon EEZZ 3Speed con cambio posteriore Shimano Tiagra:

Aspettavamo un upgrade del modello EEZZ perché la versione single speed ci sembrava troppo limitata, invece con 3 velocità e cambio esterno migliora parecchio lo sviluppo metrico senza influire troppo sul peso complessivo della bici.

Dahon Qix, modello da 20" , una "novità" con sistema di piegamento longitudinale del telaio simile alla Jifo/EEZZ e trasmissione IGH Shimano Nexus 7Speed (scheda tecnica ufficiale ancora non reperibile):

Inoltre abbiamo trovato interessante anche il nuovo attacco manubrio regolabile Flat Pack, che sarebbe l'evoluzione del modello del quale parlammo in questo post:

 Folding Bikes Adjustable Stem: Attacco Manubrio Regolabile

La versione precedente che abbiamo provato durante il Dahon Demo Tour non ci era sembrata all'altezza dell'Andros Adjustable Stem che usiamo con  la Ios X9,

 staremo a vedere se questo nuovo modello apporta miglioramenti.

Vi salutiamo aspettando con ansia di poter provare i nuovi modelli Dahon;
 sarebbe interessante avere altre notizie anche di altri modelli ed accessori e perché no anche della "fantomatica" Dahon Curl della quale avevamo accennato qualcosa tempo fa parlando del Taipei Cycle Show 2014

Alla prossima.

Adiós Valencia: Folding Style cambia città!

Ebbene si amici, dopo tanti anni Folding Style lascia Valencia;

 felice di aver avuto l'opportunità di raccontare della mia vita da ciclista urbano da questa magnifica città, secondo me perfetta per andare in bici grazie alla sua orografia pianeggiante, al traffco non esagerato, alle strade spaziose, alle tante aree verdi ed i parecchi chilometri di piste ciclabili...

Vi saluto ricordando Valencia con un video della Citricona, la critical mass nazionale spagnola alla quale ho partecipato alla fine del mese scorso, poco prima del trasferimento:

Adesso vi chiederete: ma dove vi siete trasferiti?

 Con piacere vi comunico ufficialmente che d'ora in avanti FoldingStyle.net vi scriverà dalla città di Barcellona;

 ed effettivamente avrò tanto da scrivere sulle mie nuove avventure, sempre in sella alle mie bici pieghevoli...

Stay tuned!!

Dahon Classic III

Qualche tempo fa, come accennato in alcuni post precedenti ho avuto l'opportunità di acquistare una Dahon Classic III del 1988.

 L'ho incontrata in un negozio di antiquariato, sporchissima, con il telaio pieno di adesivi e nastro isolante e le parti cromate un po' macchiate dall'ossido; dopo qualche buona giornata di lavoro e parecchio olio di gomito questo è il risultato:

Il telaio sembra ancora in ottime condizioni e la bici è provvista degli accessori/componenti originali quali sellino, parafanghi e catarifrangenti, portapacchi, caster wheel (ruotina situata sotto al telaio per appoggiare la bici da piegata e facilitarne il trasporto passivo) etc. anch'essi in buono stato di conservazione. Sul telaio sono presenti ancora anche i vari adesivi Dahon, sul  paracatena con la dicitura Dahon California, così come l'etichetta in metallo sul parafanghi posteriore etc.

Un po' di storia di questa bici raccontata attraverso uno dei primi video promozionali:

Ed altre informazioni interessanti su  Dahon Story

Per quanto riguarda la parte meccanica, la Dahon Classic III monta un cambio interno al mozzo IGH Sturmey-Archer AW 3Speed datato 1987 con pignone da 13 denti, nel mio caso dopo una bella ripulita/lubrificazione e un'accurata regolazione è ancora decentemente funzionante:

Ulteriori info su questo tipo di cambio Sturmey-Archer AW 3 Speed Hub ed informazioni storiche su Sturmey-Archer Heritage

La trasmissione è veramente ben equilibrata, ed ha poco da invidiare alle bici pieghevoli moderne, lo sviluppo metrico è più che accettabile per affrontare leggere pendenze ed è perfetto in  pianura; forse un po' duretta la marcia più lunga:

La Dahon Classic III monta una particolare guarnitura con pedivella destra "ribaltabile", corona da 52 denti  e un movimeto centrale vecchio stile "One-piece crank" statunitense.

Questo tipo di guarnitura mi ha spinto a realizzare un protettore in cuoio per la parte superiore del semitelaio anteriore:

In quanto in fase di piegamento una volta "ribaltata" la pedivella destra,  la pedivella ed il pedale sinistro entrano in contatto sfregando/graffiando la parte in questione.

Il risultato è funzionale ed anche gradevole esteticamente.

Con un po' di pratica la bici si riesce a piegare in una manciata di secondi quasi come Yuen Biao in questa scena tratta dal film del 1988 Dragons Forever con  Jackie Chan e Sammo Hung:

 La bici piegata ed appoggiata in verticale sul rinforzo in acciaio del parafanghi posteriore ha un ingombro veramente ridottissimo. In questa posizione occupa pochissimo spazio, ed in quanto a dimensioni da piegata può competere tranquillamente con Ori o Brompton.

Infatti le misure dichiarate da piegata e appoggiata sullla rotella in orizzontale sono:
 Larghezza 68,58cm Altezza 45,72cm Profondità 24,13cm.
 Le misure reali sono di un paio di cm in più per ogni lato.
 Nota dolente il peso, infatti ci aggiriamo intorno ai 15kg, ma c'è poco da stupirsi tenendo in considerazione l'anno di fabbricazione della bici, le componenti ed il materiale utilizzato; praticamente è quasi tutta d'acciaio, telaio, forcella, il doppio reggisella telescopico, i cerchi, manubrio, piantone sterzo etc. etc.
 Certamente con componenti moderne potrebbe pesare anche 5kg meno.
Comunque sia per il momento non ho intenzione di effettuare cambiamenti radicali, i freni e le leve classiche Lee Chi/Promax, i pedali VP etc. reggono ancora bene ed ho cambiato esclusivamnete camere d'aria, copertoni, manopole e catena perché erano praticamente inutilizzabili;
 le bici classiche è mia abitudine (se possibile)  lasciarle nella versione originale.

La scheda tecnica dal manuale originale (fonte: Bicipieghevoli.net)
In marcia è una bici molto divertente, abbastanza comoda ma soprattutto maneggevole; di tanto in tanto la stiamo utilizzando tranquillamente in città o per piacevoli passeggiate in spiaggia.

Considerazioni finali:
A mio modesto parere è un vero e proprio gioiellino ma soprattutto rappresenta un pezzo di storia delle bici pieghevoli da conservare con cura; inoltre mi ha sempre affascinato, sarà per il particolare telaio "romboidale", per la barra obliqua cromata che blocca il piantone sterzo,  per le ruotine da 16" o forse perché semplicemente mi ricorda con nostalgia gli anni '80.
Questa bici molto probabilmente era stata abbandonata in una casa di villeggiatura sulla costa destinata all'oblio e ad un inesorabile deterioramento; ma per fortuna adesso è in buone mani.

Alla prossima!

Video Tutorial - OCL Joint Complete Maintenance - Disassembly Frame Hinge and Safety Pin - Manutenzione Completa OCL Joint - Smontaggio Snodo Centrale e Perno di Sicurezza

Come promesso a continuazione vorrei proporvi due video tutorial dimostrativi sulla manutenzione e lo smontaggio delle varie parti dello snodo centrale OCL Joint (+INFO) montato sulle bici pieghevoli Dahon eTern.

 I suddetti videotutorial sono meramente dimostrativi, in quanto si cerca di mostrare rapidamente il procedimento senza soffermarsi rigorosamente sulle varie regolazioni.

Part 1

OCL Joint Fram Hinge Disassembly and assembly demonstrative video

Video dimostrativo smontaggio e rimontaggio snodo centrale OCL Joint

Video demostrativo desmontaje y montaje articulación OCL Joint

Part 2
OCL Joint Frame Safety Pin disassembly and assembly demonstrative video
Video dimostrativo smontaggio e rimontaggio perno di sicurezza leva telaio OCL Joint
Video demostrativo desmontaje y montaje pasador de seguridad leva cuadro OCL Joint



DISCLAIMER

Please note that I posted these videos with the only purpose of sharing information between folding bikes enthusiasts like me.

If you don't have the knowledge, instruments or ability to perform this activity, please refer to your dealer: if not properly done it may result in damages to the bike frame and/or injuries to yourselves.

Also remember that any servicing and maintenance performed by yourself may result in the warranty void.

Vi prego di notare che ho postato questi video al solo scopo di condividere informazioni con altri appassionati di bici come me.

Se non siete in possesso delle conoscenze, strumenti o abilità necessarie per eseguire queste attività fate riferimento ad un rivenditore: in caso non vengano fatte correttamente infatti potrebbero portare a danni per il telaio e/o al vostro ferimento.

Ricordate anche che le attività di manutenzione eseguite direttamente da voi potrebbero invalidare la garanzia.

Tengan en cuenta que he publicado estos videos con el único propósito de compartir informaciones con otros entusiastas de las bicicletas plegables como yo.

Si ustedes no tienen los conocimientos, herramientas y habilidades necesarias para llevar a cabo estas tareas, consulten a un distribuidor: en caso de que no se realizen correctamente, pueden producirse daños al cuadro con riesgos para el usuario.

Recuerden también que las actividades de mantenimiento llevadas a cabo directamente por el usuario podrían anular la garantía.

Valencia: Bici Chic 2013

I ciclisti valenciani e l'associazione "Valencia en Bici" nella giornata di Sabato 21 Settembre 2013, hanno organizzato una "sfilata di moda ciclista" per protestare contro il "modello di città" e la "cultura della bici" proposte dalla DGT, che sono evidentemente in netto contrasto con la realtà ciclista degli altri paesi Europei.

Fonte foto (qui)

Un'azione goliardica e rivendicativa che segue l'impegno del collettivo ciclista spagnolo contro l'applicazione della nuova normativa definita "anticiclista" proposta dalla DGT (che contempla l'obbligatorietà dell'utilizzo del casco in città etc.) di cui ho parlato in passato in vari post in occasione di alcune "Bicifestazioni" etc. (Ulteriori info QUI e QUI)

Un video dell'evento:

Comunicato ufficiale di Valencia en Bici (en Español)

Fonte, manifesto ed altre info su Valencia en Bici

"Detrás de este acto se pretendía denunciar lo siguiente: 

1-En nuestra sociedad la vestimenta dice mucho de nosotros mismos, es una tarjeta de presentación que la gente tiene mucho en cuenta, de ahí la no imposición del casco entre los automovilistas y su importancia para la normalización del uso de la bici en las ciudades. 

2- La DGT además de arrinconar a la bici en el tráfico, pretende imponer un disfraz a sus usuarios: Casco y chaleco forman parte de esa parafernalia con la que pretenden que los ciclistas nos protejamos de las agresiones del automóvil, de la misma manera que algunos pretenden en EEUU que se obligue a la gente a llevar chaleco antibalas para protegerse de posibles tiroteos en vez de regular las armas. 

3-La DGT vende la idea de que las ciudades Españolas son y deben seguir siendo ciudades concebidas en función del tráfico automóvil y que por lo tanto sus habitantes deben protegerse por obligación de los accidentes y contaminaciones varias que causa este modelo. El modelo “Robocop” que defiende la DGT-Mapfre con la excusa de la “seguridad” no nos gusta, no gusta a nadie excepto a aquellos que tienen interés en dar una imagen del ciclismo urbano de máximo riesgo, fealdad y poca practicidad y que no tiene parecido alguno con la realidad.

4-El modelo de ciclismo urbano europeo y que defendemos las asociaciones de usuarios, prima a los habitantes de sus ciudades sobre las imposiciones del tráfico automóvil, por eso en los demás países de Europa se fomenta la normalización del uso de la bicicleta en las ciudades, legislando a su favor y dando ventajas a sus usuarios.

5-La manera más eficaz de aumentar la seguridad ciclista (si es eso lo que se pretende) como demuestra la experiencia europea pasa por visibilizar la bicicleta en el tráfico. No son los cascos, reflectantes y fosforitos los que nos visibilizan de día en las calles, sino la presencia constante de ciclistas entre el tráfico, su circulación ocupando por derecho el centro de los carriles, la reducción en cantidad y velocidad de los automóviles ... Hay que normalizar la bici en la ciudad haciéndola atractiva e imponiéndole solo las normas mínimas de convivencia ciudadana. Que nadie se llame a equívocos, las asociaciones de ciclistas urbanos no queremos que la bicicleta se suba a las aceras ni se salte los semáforos que les deban afectar o que los ciclistas circulen sin luces de noche. 

6- Holanda, donde casi nadie lleva casco y chalecos, es el país más seguro del mundo para los ciclistas, porque su uso se ha normalizado y la gente va en sus bicicletas con zapatos de tacón, trajes de chaqueta y corbata, vestidos, minifaldas, gorras… pero nadie se disfraza de nada. Es un vehículo atractivo para su población porque es práctico, estético  y salvaguarda el medioambiente de sus ciudades.. Los interesados ya sabemos como debemos protegernos y las recetas de la DGT y de quienes las apoyan no solo no nos convencen sino que no las vamos a cumplir."

Valencia - Masa Crítica 5 Julio 2013

A Valencia la Critical Mass si celebra da 12 anni, grazie al sostegno del collettivo Valencia en Bici

L'appuntamento è sempre il primo venerdì del mese alle 19:30 con partenza dalla Plaza de la Virgen.
Video della Massa Critica di Luglio:

The Spokesman: James McDonald Bicycle Collection

The Spokesman è uno short-video di Dean Saffron che racconta la storia di James McDonald, un enigmatico signore che raccoglie e conserva biciclette di tutte le epoche; la sua collezione documenta 200 anni di storia ed evoluzione della bicicletta.

James McDonald vive in una vecchia casa di legno scricchiolante in Australia, che può essere meglio descritta come un museo vivente della bicicletta. Mr. James ha una visione a lungo termine delle cose, quando dice che tutto è cambiato nell'industria della bici negli anni '90 si riferisce al 1890; nel video ci parla dell'evoluzione della bici e del suo posto nella vita delle persone.

  

Altre informazioni: Deansaffron.com

Cinema & Bikes

La bici vista attraverso le scene dei film; un bel video che ripercorre alcune apparizioni della bici nella storia del cinema. Buona visione!

I pianeti girano pure

"I pianeti girano pure" è un cortometraggio Italospagnolo del 2003 diretto da Jaime Palomo Cousido: 

Anna sta imparando ad andare in bici. Ha 29 anni. Antonio e Leonardo si prendono cura delle loro biciclette a Bologna, in una maniera molto particolare.

Riflessioni sul movimento della bicicletta, attraverso la bici, scoprire la metafora della vita stessa e la dinamica dell'universo. 

"Una parte delle leggi del macrocosmo sono nella ruota di una bicicletta, no?"

¡Felice anno nuovo, Feliz año nuevo, Happy new year, Frohes neues Jahr!

Folding Style augura a tutti un buon anno e felicissime pedalate per il 2013!

  

Dahon Vector X10 "Extreme"

Se ti piace la velocità, o hai bisogno di una bici pieghevole veramente leggera (poco meno di 10Kg), la Dahon Vector X10 è quello che fa per te.

 La Vector X10 ha un'estetica molto curata, e con i suoi componenti ultra-leggeri  ti porterà dovunque con molta rapidità ma soprattutto con molto stile. Come caratteristiche rilevanti abbiamo il telaio in alluminio idroformato 7005 patentato da Dahon, che è stato premiato con l' Eurobike Award nel 2010, il sistema di chiusura e piegamento del telaio OCL Joint, un deragliatore posteriore Sram X9 10 Speed, mozzi e cerchioni ultra-leggeri Kinetix Pro, pneumatici Schwalbe Durano. Buona parte delle specifiche tecniche sono corrispondenti al modello Tern Verge X10, probabilmente il Design Team che aveva progettato questi modelli con Dahon adesso lavora con Tern.

Girovagando per la rete ho incontrato anche una versione "Extreme":

Un progetto molto interessante! Fonte: Folding Bike Malaysia

che tende a ridurre ancor più il peso utilizzando componenti in carbonio donando alla Vector X10 un look più aggressivo.

Video scheda e caratteristiche della versione con giunto V-Clamp:

David Byrne: dai Talking Heads alla bicicletta pieghevole

 David Byrne in sella a una Dahon:

Il fondatore del leggendario gruppo musicale Talking Heads fin dai primi anni ottanta ha scelto la bici come mezzo di trasporto prediletto; e quando scoprì la bici pieghevole iniziò a utilizzarla nei sui viaggi intorno al mondo, come racconta nel suo libro Diari della bicicletta. David Byrne è un gran sostenitore della bici e si occupa attivamente della divulgazione dei suoi vantaggi sociali ed ecologici.

Talking Heads This must be the place 1984:

Per saperne di più sulle ultime attività di questo grande artista puoi dare un'occhiata alla sua web

Folding Helmets: Caschi Pieghevoli

La maggior parte dei caschi di oggi sono pensati per un uso sportivo. Sono ingombranti, si danneggiano facilmente in borsa e hanno un look aggressivo. Ma non è questo che vuoi da un casco che usi in città ogni giorno. Prova un casco pieghevole , un casco con una tecnologia brevettata che permette di piegarlo e di ridurre il volume occupato della metà:

Beetle Helmets designed by Paul Loury

Un modello identico al precedente viene distribuito da  BioLogic con il nome Pango Folding Helmet:

Avendo dimensioni ridotte lo puoi inserire in una qualunque borsa e non dovrai appenderlo più al manubrio.  

Compact Bike Helmet by Overade  Agence-360:

Foldable Helmet by Carrera:

Closca Helmets

Fixed & Folding

Un nuovo concept di bicicletta pieghevole:

un meccanismo semplice che può essere montato su qualsiasi tipo di telaio triangolare.

Designer: Philip Crewe

Cycling Jeans - Denim per il ciclista urbano

"L'abbigliamento costituisce un aspetto basilare per il Ciclista che usa la bicicletta come mezzo di trasporto..."

Caratteristiche principali: tessuto stretch, cuciture rinforzate, dettagli catarifrangenti etc.

Alcune idee, modelli e marche pensate per il ciclista urbano:

 Muxu  Ride Collection

Levi’s® Commuter Series                                     

Swrve Urban Cycling Apparel 

PEdAL ED 

 Rapha Performance Road Wear