Eurobike 2014 Part 2 - Urban Bikes - Canyon Urban Series - Cannondale Contro 1

Novità in arrivo da casa Canyon con la nuova serie Urban;
 particolarmente interessante il modello Commuter 7.0 che quest'anno si è aggiudicato il Gold Award dell'Eurobike:

Trasmissione IGH Alfine 8Speed, Gates Carbon Drive, luci integrate, mozzi con sistema antifurto etc.

Scheda tecnica
Presentazione serie Urban

Anche Cannondale vince un Eurobike Award scommettendo sulla trasmissione con cinghia in fibra di carbonio Gates Carbon Drive abbinata all'IGH Alfine 8Speed con la Contro 1

Scheda tecnica

Anche noi siamo estimatori di questa tipologia di bici;
 secondo noi in futuro vedremo moltissime bici urbane (e non solo) con questo tipo di trasmissione,
 viste le caratteristiche fondamentali:
"manutenzione minima, lunga durata, pulizia ed efficienza"

Ulteriori informazioni:
Belt Drive System Bikes - Bici con Sistema di Trasmissione a Cinghia - Parte 1
Belt Drive System Bikes - Bici con Sistema di Trasmissione a Cinghia - Parte 2

Altre info sui premi dell'Eurobike:
Eurobike Award 2014

Dahon Ios X9 V-Clamp

Dalle ceneri della mia vecchia Dahon Ios P8

 (Leggi Dahon Ios P8 alias Dahon Ios X8, confronto telai OCL Joint vs V-Clamp)

rinasce questa mia nuova versione personalizzata per un uso urbano intensivo,

 la Dahon Ios X9 V-Clamp:

Telaio e sistema di piegamento:

Il telaio V-Clamp mantiene una rigidità strutturale in marcia molto simile a quella della versione con OCL Joint, il sistema di chiusura del giunto sembra abbastanza efficiente; degna di nota anche la predisposizione per  il montaggio del freno a disco posteriore.

Il movimento della cerniera in fase di piegamento risulta poco fluido però in compenso lo snodo centrale sembra molto solido.

 Le dimensioni da piegata restano invariate: Altezza 78cm, Larghezza 82cm, Profondità 38cm.

Inoltre ho deciso di montare sul nuovo telaio una serie sterzo semi-integrata LitePro 1⅛" in alluminio con cuscinetti sigillati (il telaio OCL Joint montava una serie semplice in materiale plastico con sfere ingabbiate):

A mio parere il miglioramento è notevole:

Componentistica generale: 

Le componenti generali restano invariate rispetto all'ultima versione Dahon Ios X8 (copertoni Schwalbe Marathon Plus 24"x1,75, leve freni Avid FR-5, pedali rimovibili Wellgo M138 etc.)  l'unica sostituzione effettuata  è stata quella delle manopole NC-17 S-Pro Lock Ergonom con le Ergon GX1 che pesano quasi la metà delle precedenti (solo 137g) offrendo lo stesso comfort:

Trasmissione:

Le modifiche più significative sono tutte concentrate in questa sezione.

In primis ho eliminato la guarnitura con perno quadrato e movimento centrale a cartuccia.

La mia scelta è ricaduta su di una guarnitura Shimano Alfine FC-S500  (corona da 45 denti e linea di catena 42,7mm):

Con movimento centrale con calotte esterne Hollowtech 2 Shimano Tiagra:

La pedalata è molto più scorrevole e si risparmia qualcosa anche rispetto al peso.

Un'altra grande soddisfazione è stata quella di poter finalmente utilizzare un forcellino standard per poter montare il deragliatore posteriore, in questo caso ho scelto il cambio Shimano SLX 9speed gabbia media.

Abbinato ad una catena KMC X9SL Silver con sgancio rapido e ad un comando shifter Shimano XT SL-M770:

Il cassette è uno Sram PG-970 9Speed (11-12-14-16-18-21-24-28-32) quindi il "Gear Ratio Range" resta invariato al 291%.

I dati dello sviluppo metrico rilevati con questa configurazione sono i seguenti:

Il peso della bici compresi gli accessori (parafanghi, reggisella PostPump con gonfiatore etc.) e di circa 13,360kg

Considerazioni generali:

Il comportamento della trasmissione è impeccabile, fluida, rapida e silenziosa.

La serie sterzo LitePro si fa notare positivamente rispetto a quella di serie.

Il telaio è confortevole nonostante sia un po' rigido.

 La cerniera ed il sistema di chiusura V-Clamp sembrano abbastanza robusti.

I copertoni Marathon Plus sembrano veramente molto resistenti ed hanno un grip discreto, ma purtroppo influiscono sul peso complessivo della bici, che comunque sia resta accetabile.

Alla prossima!

 Buona Primavera!!

Eccellenza Spagnola: Amaro Bikes & Jeronimo Cycles

Amaro Bikes e Jeronimo Cycles sono  tra i maggiori esponenti dell'artigianato delle biciclette in Spagna, questi due marchi situati ai poli opposti della geografia spagnola  (Amaro si trova a Bilbao mentre Jeronimo nell'isola di Tenerife (Isole Canarie) sono veri protagonisti in questa nicchia super specializzata che lotta costantemente per sopravvivere nel mercato globalizzato.

Alcune creazioni Amaro Bikes:

Amaro Bellucci
Una 29er in Titanio e Carbonio con forcella rigida da 425mm, trasmissione 1x10, corona34T e cassette 11-28T, peso circa 8,4kg (esiste anche una versione con telaio Columbus Zona e trasmissione 1x11).

Amaro Rossellini

Una "Retro Cruiser" single speed da 26", fat tyres, freno contropedale.

"Amaro è un laboratorio ciclista in cui sviluppare progetti unici alla ricerca di un ideale di belleza, semplicitá e purezza.

Fatti a mano in modo artigianale a Bilbao, ogni Amaro è più di una bicicletta, è una opera unica ed irripetibile.

Al fine di dedicare tutto il tempo necessario per ogni progetto, assicurare la massima attenzione per i dettagli e il servizio più personalizzato per ogni cliente, Amaro limita la sua produzione ad un molto ridotto numero di biciclette l'anno, selezionati tra tutte le domande ricevute."

Il motto di Amaro è:

Esse quam videri

 Essere più che sembrare

Ulteriori informazioni: Amaro Bikes 

e tuberie Columbus

Jeronimo Cycles offre bici con telaio costruito a mano in lega di titanio Ti 3Al-2,5V (Grado 9, con il 3% di alluminio e il 2,5% di vanadio); questa lega di titanio si caratterizza per un alto carico di rottura e resistenza alla corrosione, caratteristiche eccellenti per l'industria ciclistica. La qualità fondamentale del titanio è l'ottimo rapporto peso/resistenza/elasticità che rendono le bici costruite con questo materiale (oserei dire) eterne.

Jeronimo Slütter  Ti XCross

Con trasmissione Gates Carbon Drive e Shimano Alfine

Ulteriori info: Belt Drive System Bikes

Jeronimo Pandora Ti,

una 29er con trasmissione Pinion Gearbox 18speed Info Pinion P1.18

Ulteriori info Jeronimo Cycles

Genesis Day One Alfine 11

La Genesis Day One con Alfine 11speed si piazza tra le prime classificate nella mia lista dei desideri.

  Una bici robusta e soprattutto polivalente:

Questa magnifica bici si ispira alla Genesis Croix De Fer di Vin Cox, che ha fissato il Guinness World Record nel 2010 per aver effettuato la più veloce circumnavigazione del globo in bicicletta attraversando 17 paesi e percorrendo circa 29000 km in 163 giorni, 6 ore e 58 minuti. 

Ulteriori info QUI

Il cambio interno al mozzo Alfine 11speed  richiede una manutenzione quasi nulla, ha una lunghissima durata funzionale e un'estensione dei rapporti del 409%.

Questa versione della Genesis Day One viene costruita con un eccellente telaio in acciaio Reynolds 853 che offre un peso ridotto ed un'altissima resistenza ed una forcella in Cromoly doppio spessore (è possibile installare parafanghi e portapacchi).  

Scheda tecnica completa dalla casa britannica Genesisbikes

Maggiori info sulle tuberie Reynolds QUI

Bici Urbana Retro Style: Retrovelo Rolf Rohloff & Creme Ristretto Doppio Alfine

Tra le mie preferite:

La Retrovelo Rolf 14speed con cambio interno al mozzo Rohloff Speedhub 500/14:

 Telaio in Cromoly saldato a mano,  Schwalbe Fat Frank 26"x2,35 etc.

Maggiori info su Retrovelo

e Rohloff

Creme Ristretto Doppio: 

Versione del 2012 con Shimano Alfine 11speed

Maggiori informazioni sulla marca Cremecycles

Purtroppo questo modello non è più presente nel catalogo 2013 (adesso c'è la versione con Alfine 8Speed),

scheda tecnica reperibile attraverso Chainreactioncycles 

Fonte foto: QUI

Info sul cambio interno al mozzo Shimano Alfine